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增城交通事业70年实现大跨越大发展

更新时间:2019-09-11

  是连接城市的重要纽带,也是为城市发展运送人流、物流的重要通道,作为城市发展的主要动力,交通对生产要素的流动、的发展有着决定性的影响。新中国成立70年,是增城交通大发展的70年。四通八达的公路连接东西南北,缩短了各地的距离;从无到有;农村公路从羊肠小道到泥巴路再到村村通水泥路……增城交通进一步拉开了城市骨架,推动

  2017年12月28日,连接广州中心城区与增城的首条地铁——广州地铁13号线(一期)正式开通。该线西起黄埔区鱼珠,东至新塘镇新沙站,全长约28.3km,共设站11座,全程仅需30分钟。列车车辆首次采用8节编组全长186米,是广州地铁迄今为止长度最长、乘坐空间最大的一款列车,行驶速度最高可达100km/h。该线路的开通运营,不仅将增城至广州中心城区的出行时间大幅缩短,同时标志着增城迈入地铁时代,开辟了广州东部发展新格局。

  13号线首期采用“鱼珠—新沙”单一交路运行,行车间隔约6至7分钟。最高行驶速度为100km/h,平均行驶速度为52km/h.13号线号线一期开通后,有力加强增城区与广州市城区的沟通联系,有效解决广州中心组团与东部郊区的交通需求。

  2018年12月28日,全城期待的广州地铁21号线(镇龙西至增城广场段)正式开通运营,增城中心城区与广州中心城区形成快速联系,增城进入“双地铁时代”,开启迈向高质量发展的全新引擎。

  地铁21号线工程自西向东贯穿广州市天河、黄埔和增城区,西起天河区员村站,止于增城广场站,线日已开通增城广场至镇龙西段(26.2公里、9座车站),其中增城区段(镇龙至增城广场段)共23.8公里,7座车站(中新、坑贝、凤岗、朱村、山田、钟岗、增城广场站)。(记者周影红)

  着5G 的增9路公交车缓缓驶入站点,标志着增城首条5G公交环线号公交线路为试点,建设目前国内最长的连续覆盖5G信号的智慧公交与增城广场站5G+体验站场。该线路往返于荔城至新塘两大重要经济区之间,全程40公里,途经41个站点。届时,5G乘客可在公交车上体验5G的WIFI、4K高清电视直播、实时查询公交信息等

  公众日常生活的颠覆性影响不仅仅是“速度”。5G+智慧公交可使公交网络化运营,不仅可以清楚车辆的位置、速度、运行指标,还可实时掌握车辆人群、人数、司机的行为。乘客上车时,通过安装在前车门口与公安、综治实时后台服务器

  人脸识别摄像头,如发现通缉犯、吸毒者、精神病患者等特殊人群,后台能立即报警,并同时启动应急预案。增城5G公交全线个基站,截至目前已开通38个基站,开通率达67%,9月底前将实现全覆盖。下阶段,增城将实现全区626辆公交车内高清视频监控实时回传至后台监控中心,实时监控车辆速度、行径路线、轮胎气压、车辆故障告警等信息,提升车载管理的精确度。第二阶段将在公交线路的车载上升级改造车内人脸识别联动报警、DSM司机行为识别系统、3374香港财神网!司机身体状况智能检测系统等,在公交站场方面实现5G智慧停车管理、智能调度指挥、无人驾驶、大数据决策支持等应用,加快公交信息化建设实现质的飞跃,助力公交事业降本增效,优化市民出行环境。(记者陈剑婷李诗敏)

  环保专家算了一笔环保账,400辆纯电动公交车按每年单车行驶6万公里计算,全年可减少PM2.5排放10.56吨、二氧化碳排放5760吨,等同于在增城一年植树314754棵。新能源公交车的投入运营,获得乘客、司机、企业

  柴油及天然气公交车要快,车辆空调系统更完善,使司机的驾驶感受比以前更好。

  成本降低,由原来百车公里燃料费用180元降低到百车公里充电费用80元,经营成本费用有所减少,实现了经济与环境的双赢。

  2002年,增城首次投入48辆低地台双开门公交车,运营6条公交线月,增城实施全区域公交化改造,实行公交化运营,公交线台LNG(液化天然气)公交车。

  2018年12月,增城投入运营400台纯电动公交车,运营车辆626辆(64%为纯电动公交车),公交线条线公里公交网络。

  实行TC改革后,日行驶总里程由67,417公里增加至101,826公里,高峰发车间隔由改革前的22分钟缩短至如今的16.5分钟。

  ◆2018年12月28日,广州地铁21号线“增城广场至镇龙西”段正式通车。

  ◆1996年6月,增城市公共汽车有限公司从本月起,在荔城地区开设5条公共汽车线辆中巴投入运营。

  1994◆1994年10月1日,荔新公路建成通车,该路于1992年动工兴建,总投资

  ◆1957年8月,建国后县内兴建的第一座横跨增江的公路大桥——增城大桥建成通车,桥长256.2米,耗资100万元。

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